«Булки расслабили — мордой об асфальт»
Вчера теоретическое, а сегодня утром практическое занятие.
Сначало о теории. Занятия проходят в здании бывашего техникума на м. Волгоградский проспект, но выход из последнего вагона из центра. Далее идете вдоль забора и как увидете калитку туда. Говорите вахтеру слова: «В автошколу». Далее по длинному коридору, налево, на второй этаж и ищем дверь «Автошкола Старт«. Меня об этом никто не предупредил и я усиленно искал мотошколу «Мотообраз». После безуспешных попыток найти, позвонил в мотошколу, где доходчиво объяснили, что ищите Автошколу Старт.
На занятии народу было очень много! Все места за партами заняты. Контингент от молодежи «кому только 16» и до «умудренных опытом». Человек 20-25 было минимум. Гендерный баланс соблюден. Девушки в основном молодые и красивые, а вот мужчины разных возрастов.
Класс хорошо оборудован:Однако все это великолепие на занятии не использовалось, т.к. ПДД изучаем самостоятельно. Инструктор принес с собой проектор и все демонстрировал на нем, изредка прибегая к помощи фломастеров.
Занятие вел инструктор Борис. Тема занятия была как организационная — кратко объяснил что куда и зачем и что сбор за сопровождение в ГАИ теперь входит в стоимость курса и платить его отдельно не нужно. Отметил, что в Москву «традиционно-неожиданно» пришла зима, но пока отопления в ангаре нет. Поэтому одеваться на занятия тепло, что бы пальчики не окоченели.
Еще раз прорекламировал школу — единственная школа с обучением и сдачей на категорию зимой. Далее пошел рассказ о типах мотоциклов, экипировке, психологии водителя, куда смотреть и т.д. Все это сопровождалось традиционными шутками и прибаутками, которы обычно отличают «инструктора с огромным стажем» от просто инструктора :-). Одно из высказываний Бориса приведено в названии поста. Хотя все высказывания отторжения не вызывают и употребляются по месту и времени. Посмотрели немного видео различных аварий, фотографий последствий и т.д. Борис приводил примеры из из собственного опыта езды.
После лекции уставшего инструктора традиционно пытались нокаутировать вопросами и «рассказами из жизни» слушатели. Борис стойко выдерживал «аперкоты» в послелекционном раунде!
В целом лекция не сказать, что бы совсем ах и ох, но в рамках мотошколы лекция достойная и мне, как совсем не имеющему опыта общения с мотоциклом, было интересно. В принципе все можно прочитать в книга, о чем Борис в начале лекции и предупредил, но чтение чтением и коллективному изучению не мешает.
Сегодня утром встал пораньше. Одел термобильишко, штаны почти стоубордные, двойные носочки, свитерок, курточку. Из мотоэкипировки: шлем, зимний подшлемник, перчаточки зимние.
В этой аммуниции было не холодно, но и не жарко. Отопления действительно в ангаре нет. Машин было на парковке немного и места хватило.
На площадке помимо меня были еще трое мотоциклистов, т.е. всего четверо.
В начале занятия, нам двоим чайникоподобным, Борис объяснил органы управления, как включать передачи, как тормозить и что к переднему тормозу пока не прикасаться 🙂
Далее одели шлемы и начали упражнения.
1. Выжать сцепление. Включить передачу. Без газа тронустья плавно отпуская сцепление. Остановиться. Выключить передачу.
2. Все то же самое но уже с немного открутив ручку.
3. Тронуться остановиться на мгновение (зависнуть) и после полной остановки тронуться.
Собственно эти три упражнения и выполняли в течение оставшегося времени. Глохли. Заводились. Опять глохли… В самом конце удалось пару раз проехать змейку целиком.
Борис подходил два или три раза. Делал определенные поправки. Например что бы не глохнуть при трогании из зависа, добавлять газ одновременно с отпусканием тормоза. Ноги прижать плотно к бензобаку. Работать корпусом.
Второму чайнику Борис уделял больше внимания, но там навыки управления автотранспортными средствами отсутствовали почти полностью, поэтому это внимание было жизненно необходимо.
Более опытные обучаемые вниманием обделены не были. Девушка каталась уверенно ровно, неспеша. Молодой человек, который по разговорам должен сдавать экзамен через 5 дней, при выполнении восьмерки и поворота по малому радиусу постоянно сбивал 1-2 конуса.
Мотоцикл дали вполне работоспособный — т.е. никаких претензий к этому экземпляру техники у меня нет. Все работает. Передачи включаются, но не всегда четко выключаются 🙂 Вообщем м
Откатавшись занятие завершили. Вентиляции конечно никакой 🙁 После занятия во рту чувствовалось легкое послевкусие выхлоптных газов, но голова не болела. По этому моменту необходимо будет еще понаблюдать.
В целом пока впечатление хорошее. Завтра вторая практика, а пока пойду полежу, а то ноги ноют… Не знал, что на мотоцикле так ногами интенсивно нужно работать.