Можно ли выправить рычаг тормоза на мотоцикле?
Рано или поздно мотоциклы падают. При этом редкое падение происходит без последствий, требующих замены той или иной запасной части.
Самыми страдающими являются поворотники и рычаги сцепления и переднего тормоза.
Вот и меня постигла эта учесть. Если с поворотниками более менее разобрались. Нужно клеить, т.к. при следующем падении хоть сломается в том же месте 🙂
С рычагом тормоза, сломавшимся в аварии я столкнулся впервые.
Полез я по интернетам выяснять, как это дело можно исправить. Ведь не шутка — новый у официалов подорожал до 3000 рублей!
С одной стороны поиски были долгими, но относительно безрезультатными. Ссылки приводить не буду, но все сводится к трем выводам:
1. Править можно. Можно греть, а можно и не греть.
2. Править нельзя. Рычаг теряет свои свойства и либо ломается при правке, либо ломается в самое неподходящее время.
3. Править можно, но строго соблюдая методику. Сначала греем до 600 градусов, медленно остужаем…. правим… После пары абзацев понял, что это методика не для меня.
Подготовил инструменты:
(еще перчатки были сварщика для защиты от ожогов)
Сначала потренировался на «кошках». В качестве подопытной была выбрана планка из «алюминия», купленная по случаю в одном из строительных магазинов.
Нагреваем, и гнем… Туда, сюда…туда, сюда. От удовольствия и счастья остановился только раз на 5-6.
Успехом я был одушевлен! Кнется легко! Не ломается.
С этими радостными мыслями обратился к химику на работе, чтобы узнать детали. Химик просветил, что все что похоже на алюминий, не алюминий вовсе, а различные сплавы. Будет гнуться или нет заранее определить будет сложно и самое правильное это попробовать гнуть на горячую. Если гнется — повезло. Нет — бежать в магазин за новой деталью.
После этого решил потренироваться на рычаге тормоза от CBR500. Новый рычаг заказан, так что риски относительно невелики.
Исходно имеем рычаг, который деформирован в двух плоскостях:
Операция началась. Сначала попытался сделать рычаг прямым. Грел долго… очень долго…. увы результата особого добиться не получилось. Одной рукой выправить деформацию на Рис. 2 не получилось.
Приступил к деформации более простой Рис. 1.
Процесс нагрева показан с самого начала.
Счастью не было предела! После нагрева рычаг становился податливым и достаточно легко менял свою форму. Поправил и … обнаружил небольшую трещину в месте правки.
После охлаждения с приложением относительно небольших усилий руками рычаг разделился и моему вздору предстала вот такая картинка:
Оказалось это не особенности литья рычага, а всего навсего — темное — разрыв металла по горчему, а светлая часть — разлом холодного металла.
Пока для себя сделал несколько выводов:
1. Химик оказался прав — не все «люминиевое» можно исправить под нагревом.
2. При нагревании структура рычагов необратимо меняется. В лучшую или худшую сторону не известно.
3. Возможно стоит прогревать более тщательно, но тогда структура изменится окончательно с неизвестными последствиями.
Сегодня (05.04.2015) еще попробывал различные варианты правки рычага. К сожалению вывод неутешительный — рычаг от CBR500RA правке подлежат лишь очень граниченно:
1. На холодную не гнуться совсем, а сразу ломается! Гнется на холодную только в том месте где совсем металла мало (собственно там и загнулся при аварии).
2. Странно, но плачевность результатов изгиба различна при изгибании разных направлениях. Точнее результат всегда один и тот-же появление видимых трещин, но появляются они то раньше то позднее.
При нагреве изогнул рыча вот в такую форму:
Углы изгиба примерно одинаковые. При этом если гнуть рычаг в сторону грипсы руля, то трещины появляются быстро, а вот если гнуть от руля, то трещины появляются позже. С чем это связано не знаю, плацебо эффект не исключаю.
Еще немного покопавшись в интернетах обнаружил несколько советов (верные или нет на практике не проверял):
1. Нужно не перегреть — правильная температура (вероятно в некоторых случаях) является температура плавления мыла.
2. Гнуть лучше не пасатижами, а трубой или накидным гаечным ключом.
3. Есть производители, которые изготавливают рычаги с возможностью правки, т.е. материал таков, что без нагрева, но с приложением определенных усилий рычаг можно несколько раз вернуть в первоначальное положение.
Теперь начинаю варить пластик… надеюсь, результат будет более обнадеживающим 🙂