Мотошкола Отарыча — занятие № 2 и 3

Пролетели выходные, а с ними два занятия в мотошколе у Отарыча.

Подъехал минут за 5 до начала занятия. Пробки на около Кремля — высокие чины то в Кремль, то из него, поэтому всё стоит, а yandex эту ситуацию как-то не отработал своевременно.
На площадке обучалось человек 5 и тут бабах… Один из обучающихся плюхнулся при выполнении восьмерки. Все подбежали. Павел показал Николаю, что нужно немного подмести песочек, что и было почти тут же сделано.

Второе занятие началось с повторения навыков предыдущего, т.е. с переключения передачь и ловли нейтрали. Минут 10-15 ловил эту нейтраль. Затем традиционная остановка для получения дополнительных инструкций.
Упражнение торможения двигателем. Объяснял все Павел. Порядок выполнения:
1. Разгоняемся до третей передачи и скорости примерно 30 км/час.При этом при переключении вверх сцепление фактически бросаем при переключении и пробуксовки сцепления быть не должно.
2. У конуса сбрасываем газ и не трогая газ начинаем переключаться на пониженные добиваясь плавного переключения до 1 передачи. Со 2 на 1 переключаемся очень плавно, т.к. на мощных мотоциклах резкость приведет к блокировке заднего колеса. Т.е. при переключении вниз сцепление пробуксовывает.
3. После поворота сразу останавливаемся. Опора на правую ногу (что бы не дергаться туда сюда при старте 🙂 ).

Обратно упражнение немного иное. Комбинированное торможение.
1. Разгон до 3 передачи и скорости около 30 км/час.
2. У конуса начинаем тормозить обоими тормозами и где-то с середины между конусом и линией СТОП выжимаем сцепление и переключаем передачи вниз и ловим до остановки нейтраль.
3. Останавливаемся.

С первым упражннием особых сложностей не возникло. На 3-4 попытке уже сносно тормозил, а вот со вторым упражнением, одновременным торможением и переключением передач увы, но совладать намного сложнее. Максимум что удалось достигнуть это торможение и переключение на первую передачу и ловля нейтрали в состоянии стояния… Вообщем тренировки и тренировки…

Павел и Илья Отарович корректировали действия. У меня основные ошибки были:
1. Зажал газ и при торможении мотоцикл взревел недовольным двигателем.
2. Посадка — локти слишком прижаты к телу.
3. Традиционное — смотрю не туда… 🙁

Для себя отметил, что навыки конечно страдают. Не очень уставший, а скорее разочарованный, поехал домой.

Третье занятие. Подъехал минут за 30. На площадке спокойствие и отсутствие ажиотажа. Что было на первом занятии так и не понял. Видимо солнышко и положительная температура даёт сигнал всем, что пора обучаться езде на мотоцикле и все бегут искать мотошколу. Сегодня тоже подошли двое — муж и жена в возрасте средних лет. Спрашивали выясняли… но видимо опытные тренеры сразу прочитали их настрой и особой активности в привлечении не было. Николай и Павел отвечали попеременно на вопросы, в том числе и скидки при обучении двоих… Не получив должного внимания претенденты удалились.
Я все это время стоял около столика и ждал своего часа сесть на мотоцикл. Тут пробил заветный час и я спросил у Павла самый сокровенный вопрос: Как загружать подножки? Павел сказал, что нагружать их легко, для этого будут упражнения. Александр Григорьевич Московка тоже дал ценный совет, что мол чем стоять лучше до занятия на свободном мотоцикле потренировал бы равновесие! Теперь буду пользоваться обязательно такой возможностью. Свой то в ремонте!

На третьем занятии традиционное начало — повторение пройденного. Вверх переключался уже получше, а вот торможение комбинированное…. Вообщем «нейтраль не ловится не растёт какос»… Вот нужно же мне было родиться именно в понедельник… Видать нейтраль не ловится именно из-за этого 😉 Повторение пройденного выполнил раза 3-4. Затем Павел остановил и дал новые инструкции.

Езда в стойке.
Станало была вводная информация для чего ездить в стойке. Я догадывался и видел, что препятствия нужно проезжать не сидя на мотоцикле, а привставая на подножках, но оказывается так нужно стоять, что бы тебя не выбросило на различных кочках и неровностях из седла железного коня.
Техникак выполнения упражнения:
1. Стоим на подножках, рп иэтом стоим серединой ступни, носки на уровне лапки переключения передач и тормоза, но отведены в стороны. Ноги прямые. Спина прямая. Смотрим вдаль.
2. При разгоне наплоняем тело вперед, при этом работаем только на подножках, руки расслаблены.
3. При торможении, как только начинаем тормозить двигателем уже немного смещаемся назад и держимся ногами. Спина и ноги прямые.

Так и катался. Сначало было крайне сложно. Потом полегче… где то через минут 15-20 уже немного освоился.

Снова останавливает Павел и предлагаем слежующее упражнение на равновесие:
1. Едем в стойке. Затем немного наклоняем мотоцикл «кладем на ногу» и вторую ногу снимаем с подножки и ей держим равновесие. Затем отрываем от руля руку той стороны, где нога стоит на подножке.
Это упражнение выполняем для правой и левой ноги. При этом выполнить его нужно не нпрягаясь и свободно махать рукой и ногой… и конечно «Смотреть вперед!».

Тут возникли сложности. Если на правой ноге это получалось худо, бедно, но получалось хотя мы не держаться за руль. А вот на левой ноге… сложности… К мотоциклу прижимаю ногу и болит в области колена, да и координация какая-то не такая. Вообщем не получается и все тут… Если получается то очень быстро равновесие нарушается. В конечном итоге и Павел и Александр Григорьевич сказали, что бы просто катался и отдыхал… И я действительно взмок!.. На третьем занятии я устал также, как в первый раз когда сел на мотоцикл.

Катаясь, тормозя и разгоняясь я вдруг понял… ой… я действительного почувствовал, что загружаю подножки в поворотах, и даже по прямой ноги «загружают» подножки. Такое чувство, стойкое, возникло впервые! В связи с этим попробывал смещать тело во время торможения и действительно смещать стало проще, стало получаться не лежать в седле «как мешок картошки», а действительно сидеть на мотоцикле. Чувство конечно очень неуверенное, но оно появилось!

В процессе третьего занятия Павел и Александр Григорьевич постоянно давали инструкции. Возникло ощущение, что меня тренируют, как в спорт-школе! Корректировали движения, рассказывали особенности выполнения того или иного элемента. Причём только сам почувствовал, что ошибка… или толко наступает разочарование, что совсем не получается…. сразу слышишь команду СТОП и получаешь ценную рекомендацию как это исправить!

Очень довольный и уставший поехал домой.

С сожалением узнал, что занятий 19 и 20 апреля 2014 года не будет, в связи с каким-то авто-мероприятием.

Дома нашел трубу металическую, досочку деревянную для проведения тренировок на равновесие. Без этого увы на мотоцикле ездить крайне сложно.