Мотошкола Отарыча — занятие № 6 и 7

После продолжительной болезни вернулся к занятиям в мотошколе Отарыча и на праздниках прошел два занятия!

Даже писать не знаю о чём. На занятиях все планово. Приехал около 8:50. Павел выкатывал мотоциклы к занятию. Переоделся и как раз 9:00. Отметились и в бой на разминку.
Разминались около минут 20. Затем Павел дал очередное задание — слалом.
Упражнение заключается в объезде конусов на ровном газу, первой передаче и контролем скорости только задним тормозом.

Идея заключается в том, что бы на этом упражнении отработать прохождение поворотов. Как только прошли конус сразу взгляд на следующий. При этом заходить на объезд конуса нужно достаточно широко, а вот выходить максимально близко к конусу.
Павел дал инструкцию — пять проездов, а затем «отдыхать» — т.е. проехать парочку кружочков для отдыха и для охлаждения тормозов.
Вот этим упражнение и занимался оставшуюся часть занятия с перерывами на «отдыхать».

На занятие 7 решил ехать на мотоцикле. Сезон открыл. Опыта набираться нужно. Поэтому утром забрал мотоцикл и поехал на нём на занятия. Холодно. Все продувает. Хорошо, что оделся в кучу одёжек.
Приехал почти к самому началу. Мотоциклы учебные все уже стояли на местах — грелись. Припарковал мотоцикл и отправился на занятия, а на занятии первым делом — разминка! Минут 20 или 30 разминались. Затем было дано новое задание. Разворот в ограниченном пространстве.

Порядок выполнения упражнения.
1. Мотоцикл располагается вполную к одной из сторон квадрата.
2. Поворачиваем максимально руль в сторону разворота.
3. Мотоцикл наклоняем немного в сторону разворота при этом удерживаем мотоцикл ногой внутри поворота.
4. Трогаемся и выполняем разворот.
5. Затем объезжаем конус и становимся у противоположной стороны квадрата.
6. Повторяем упражнение.

Задача этого упражнения выполнить разворот как можно медленнее работая сцеплением, задним тормозом и используя равновесие.

До конца занятия это упраженение и выполнял.

В процессе выполнения как слалома, так и разворота в ограниченной пространстве, постоянно мои действия корректировались либо Александром Григорьевичем Московкой, либо Павлом.
Причём как только упражнение не получалось, так сразу следовал дельный совет, как исправить ошибку и что делать что бы этого не повторялось.
Например, в этот раз мне достался мотоцикл с какой-то особенной коробкой передач. Очень сложно было найти нейтраль, особенно после четкой хондовской нейтрали. Так Александр Григорьевич еще раз объяснил и показал, как все же включить нейтраль на этом мотоцикле. Все тоже самое, что рассказывал Павел, но уже с техническими подробностями.
Технология следующая (переключение с первой на нейтраль):
1. Выжимаем сцепление.
2. Делаем легкий преднатяг носком.
3. Откручиваем газ примерно 3-4 тысячи оборотов или чуть более (зависит от мотоцикла конкретного).
4. Далее резко закрываем газ.
5. При падении оборотов чпок — и мы на нейтрали.

Главное не перестараться и не перескачить на вторую.

Таким образом потихоньку потихоньку и экватор обучения преодалел. Теперь осталось еще 7 занятий. Очередные два занятия на очередных выходных.