Мотосовет № 2 — Первое плавание (забрать его домой из магазина)

James R Davis Maiden Voyage (Getting it home from the dealership)
Источник: http://msgroup.org/
Перевод: SixBiSix

Я хочу посвятить этот мотосовет новичкам, которые находятся в замешательстве в том момент, когда они покупают свой первый мотоцикл и у них нет никакого опыта за исключением  успешного окончания начального курса мотошколы (хорошо, если школа закончена!).

Как доставить эту ракету домой?

Во-первых нужно попросить продавца организовать доставку мотоцикла. А если продавец откажется?

Нужно попросить друга, у которого есть опыт езды на мотоцикле, перегнать мотоцикл. Это логично и позволит другу улучшить свои навыки пилотирования гораздо быстрее, чем позволяет методика «медленного погружения».

Знаю, у многих начинающих мотоциклистов нет друзей с опытом управления мотоциклом или друзья не являются образцом для подражания, поэтому начинающий мотоциклист полагает, что единственным приемлемым вариантом является самостоятельно перегнать новый мотоцикл.

Для тех, кто так считает, ниже представлены некоторые рассуждения…

Спланируйте маршрут. Представляйте заранее как перестроиться для поворота и выхода из поворота. Маршрут должен быть как можно проще и проложите его по хорошо знакомым улицам, где вы можете предсказать, что может случиться. Пока мотоцикл находится у дилера ознакомьтесь с органами управления мотоциклом – двигатель должен быть выключен. Сядьте на мотоцикл и потренируйтесь снимать мотоцикл с боговой подножки, выдвигать подножку ударом ноги, почувствуйте баланс мотоцикла (почувствуйте вес мотоцикла) и затем «найдите» боковую подножку и откиньте подножку и убедитесь что она зафиксирована. Проконтролируйте положение подножки взглядом! Не полагайтесь на чувства – особенно до тех пор, пока мотоцикл не будет поставлен на боковую подножку. Снова и снова – контролируйте взглядом, что подножка находится в правильном положение и зафиксирована прежде, чем поставите на неё мотоцикл!

Теперь нажмите на оба рычага (тормоз и сцепление) и «поработайте ими» (нажали/отпустили, нажали/отпустили) – двигатель выключен – что бы почувствовать с какой силой нужно нажимать на рычаги (и привыкните к силе нажатия). Поверьте, вы можете быть мистером Америка и весить более 100 кг, но после первой поездки на мотоцикле ваши руки (особенно левая рука) будут болеть. Это возникает из-за непривычных движений, которые должны совершать ваши мышцы.

Далее убедитесь, что вы на нейтральной передаче и боковая подножка убрана. После этого можно заводить двигатель. Повторяю, нажмите на оба рычага и прочно их удерживайте в нажатом положении. Заметьте, обратите внимание, поверьте, что удерживая оба рычага в нажатом положении вы все контролируете и вы вне опасности. Заметьте, обратите внимание, поверьте, не имеет значения что случится на дороге, но если вы не знаете что предпринять, вы можете всегда нажимать оба рычага для того, что бы избежать проблемы (или, по крайней мере, минимизировать последствия).

На начальном курсе мотошколы обычно используют мотоциклы с объемом двигателя 250 куб.см. Эти мотоциклы послушны и легки в управлении. Ваш мотоцикл может быть мощнее и тяжелее. Это значить, что «мышечная память» которая выработалась у вас при управлении мотоциклом мотошколы не является адекватной и достаточной. Вам необходимо всему научиться заново – необходимо почувствовать как тормозить что бы не вызвать блокировку колеса и нужно определить, где начинается проскальзывание сцепления.

Итак, двигатель работает и самое время выполнить упражнение начальной мотошколы – медленно отпускаем рычаг сцепления до начала проскальзывания и колёса мотоцикла начинают вращаться. Мотоцикл чуть-чуть медленно проедет вперед, после чего нажмите выжмите сцепление и отталкиваясь ногами перекатите мотоцикл на первоначальную позицию. Выполняйте это упражнение снова и снова до тех пор, пока вы не почувствуете положение рычага в котором сцепление проскальзывает.

Теперь запомните, что вы можете рулить только на очень низкой скорости – например когда вы маневрируете на парковке у дилера – но далее, вы должны использовать только контрруление. «Нажать направо, едем направо» — зарубите себе на носу, и после этого используйте контррубление если вы двигаетесь быстрее, чем пешеход быстрым шагом, или быстрее чем 15 км/час. Если когда-нибудь покажется, что мотоцикл «борется с вами», не «хочет» поворачивать, значит пришло время сказать «дави вправо — поворачивай направо» и поверьте в это. Вы боретесь не с мотоциклом, а сами с собой.

Контроль мотоцикла на низкой скорости полностью сосредоточен в левой руке (зона проскальзывания). При движении прямо сцепление должно быть отпущено, но если вы совершаете поворот на низкой скорости ваши шансы пройти поворот увеличиваются если вы будете  использовать «зону проскальзывания» для контроля скорости, а не ручку газа.

Для контроля обстановки вокруг поворачивайте голову и смотрите глазами, а не используйте зеркала. (Зеркала предупредят вас только об опасности, но не смогут предупредить вас о безопасности манёвра).

Во время езды на мотоцикле смотрите вперед, а не на приборную панель. Опасность чаще находится впереди, а не где-то между спидометром и тахометром. У вас еще будет много времени познакомиться с приборной панелью. Сейчас все ваше внимание должно быть направлено на контроль мотоцикла и избежать опасных ситуаций. Переключайте передачи заранее – не позволяйте двигателю «реветь» или дергаться.

Не нужно наслаждаться вашим «первым плаванием».  Все внимание на машины, сигналы, звук мотоцикла и его реакции на газ и тормоз.

Оглянуться не успеете, как вы доставите вашего питомца в гараж – задание выполнено.

P.S. Альтернативный перевод http://bikepost.ru/blog/37139/Pervaja-poezdka-Ot-dilera-do-garazha-Sovety.html